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博世推出新型微芯片,博世推新型芯片技术

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据外媒报道,汽车零部件制造商博世推出了一项新型半导体技术,该技术可在电动车发生事故后,利用微型芯片切断电源防止车内人员触电以及防止车辆发生爆炸。

如今,道路上行驶的电动车数量日益增多,但许多驾驶员对发生碰撞事故时应该和不该采取哪些行动并不了解。同时,电机也给救援人员带来新的挑战。事实上,与其他任何车辆一样,电动车具备应对碰撞事故的安全功能。例如,博世半导体可防止电动车发生事故后人员触电。经过特殊设计的微型芯片能在不到一秒时间内迅速切断车辆的电源电路,使救援人员能立即开始工作,同时确保急救人员和车辆乘客的人身安全。博世汽车电子事业部执行管理层成员Jens
Fabrowsky表示,“博世半导体技术能在混合动力车和电动车的安全性方面发挥至关重要的作用。”博世为汽车制造商提供半导体芯片,将其用于特殊的系统内,可以在车辆发生碰撞事故之后安全切断电池电路。德国消防协会(DFV)副主席Karl-Heinz
Knorr补充道,“面对不断增长的电动车安全事故潜在风险,此类系统变得尤为必要,因为它可以帮助我们实现尽可能快速和安全地拯救道路事故受害者的使命。”

10月7日消息,汽车零部件制造商博世推出了一项新型半导体技术。该技术可在电动车发生事故后,利用微型芯片切断电源防止车内人员触电以及防止车辆发生爆炸。据悉,这类微型芯片能够令电池电路在不足一秒内断电,确保现场急救人员和车内人员的人身安全。

当前,电动汽车发生事故起火爆炸的事件已发生多起,从特斯拉到国产的蔚来、威马等,都发生过此类事故。电动汽车越来越普及的同时,其安全性也引发担忧,当然,并不是说电动汽车的事故发生率一定比传统燃油车更高,但作为新兴事物往往会受到更多的关注。

控制小型爆炸以隔离电缆

博世方面表示,新推出的半导体技术将在提升电动车的安全性上发挥重要作用。博世会将微型芯片整合到车辆安全系统内,在车辆发生碰撞事故后迅速断开电池电气系统。当车辆的安全气囊传感器探查到冲击力,博世的微型芯片将触发熔断系统,车载电池与电子件高压线缆的连接会被断开,从而消除电动车触电或起火风险。

在这一背景下,博世推出新型半导体技术,其微型芯片能够令电池电路在不足一秒内断电,确保现场急救人员和车内人员的人身安全。

许多人都担心车辆碰撞事故造成的电缆损坏,因为电池的电流可能泄漏到混合动力车或纯电动车的金属车身。毕竟,这些电池能提供高达400到800伏的电压。如今人们不必再为此忧心,博世半导体芯片能够确保高压电池自动断开。因此,事故现场的任何人(包括驾乘、救援和急救人员)都不会接触到载流部件。半导体装置是烟火安全开关系统或高温保险丝的组成部分,该系统通过微型炸药“爆破”从而快速有效地切断电缆和高压电池之间的连接。博世半导体芯片在其中发挥着决定性作用。例如,一旦安全气囊传感器检测到碰撞,这些尺寸不超过十乘十毫米、重量仅几克的微型装置就会触发烟火安全开关系统。其引起的小型爆炸,能够切断电池组和电力电子器件之间高压电缆的连接。通过这种方式来切断电流,防止发生触电或火灾风险。

值得一提的是,博世研发的这款微型芯片尺寸很小,重量也很轻。但这个指甲盖大小的微型芯片集成了数百万个晶体,可进行定制化设计,在1秒内激活安全功能,可靠性强。目前,该微型芯片已经过了数百万次的实验。

在技术原理上,当车辆的安全气囊传感器探查到冲击力,微型芯片将触发熔断系统,车载电池与电子件高压线缆的连接会被断开,从而消除电动车触电或起火风险。

几平方毫米硅上的复杂电路

在现代化车辆中,微型芯片发挥着重要作用,这些集成电路不仅能够控制安全气囊,还能管控巡航、距离传感器、远光灯辅助、车道保持系统、雨刷传感器等驾驶员辅助功能。如今,几乎所有的汽车工程设计领域都离不开微型芯片。博世推出的新型半导体技术,或将消除消费者对于电动车起火、触电事故的安全困扰。

据了解,目前研发的这款微型芯片尺寸很小,重量也很轻,但微型芯片集成了数百万个晶体,可进行定制化设计,在1秒内激活安全功能,可靠性强。

烟火安全开关系统中的集成电路CG912是一种专用集成电路(ASIC)。汽车安全是其在特定情况下的一种应用。Fabrowsky介绍说,“博世专用集成电路不超过指甲盖大小,却集结了数百万个晶体管,经过定制化设计后,能在不到一秒内可靠地激活安全功能。”集成电路CG912最初被博世研发用于安全气囊的触发,目前已可靠地完成了数百万次试验。现代车辆往往包含数十个集成电路,不仅控制安全功能(如安全气囊和安全带预紧器),还包括了巡航控制、距离传感器、远光灯辅助、车道保持支持、雨量传感器和驾驶员睡意检测等。Fabrowsky
表示, “如今,微型芯片几乎在所有的汽车工程领域内运用。”

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